Le projet.
Loulou a 27 ans. Elle vit à bord de l’Awen Atao, un voilier en acier de 10 mètres amarré dans le Golfe du Morbihan. En avril 2027, elle part vers le nord avec trois autres femmes. Ce qui suit, c’est comment on en est arrivées là.
CE QUI EXISTE DÉJÀ
Une navigation déjà faite
- Porto-Santo → Açores : 5 jours de mer
- Açores → Galice : 11 jours de mer
- Retour via le Golfe de Gascogne, à deux
- Documentaire réalisé : Maouez Ar Mor
Un bateau
- Awen Atao — voilier acier de 10 mètres
- Propriétaire et skipper : Loulou, mécanicienne bateau de métier
- Chantier de préparation prévu : septembre 2026
Un cadre en place
- Association loi 1901 créée et déclarée
- Objet statutaire précis
- Gouvernance en place
- Départ prévu : avril 2027
D’OÙ VIENT LE PROJET
Une escale aux Açores, et une question qui ne lâche pas
En juin 2025, Loulou, Marie-Lou et Blandine ont navigué ensemble depuis Porto-Santo jusqu’en Galice. Cinq jours de mer pour atteindre les Açores, trois semaines sur place, onze jours jusqu’à la côte galicienne, et le Golfe de Gascogne au retour.
À Santa Maria, Loulou a croisé des femmes qui avaient quitté leur bateau avant la fin de la traversée. Beaucoup étaient arrivées là via la bourse des équipiers. Embarquées pour traverser l’Atlantique, débarquées en cours de route parce que leur capitaine avait d’autres intentions.
Ce n’est pas une rumeur du port. C’est ce qu’elle a entendu, plusieurs fois, de la bouche de ces femmes.
Marie-Lou a sorti sa caméra. Ce qu’elle a filmé est devenu Maouez Ar Mor, projeté dans des bars de ports bretons à l’été 2026.
-> Voir le documentaire Maouez Ar Mor.
Loulou et elle ont passé cet hiver à bord à décider de la suite. D’abord, créer un espace où les femmes peuvent naviguer entre elles, sans avoir à gérer autre chose que la mer.
Les Sirènes Culottées sont nées de là, une association, des sorties le long des côtes bretonnes cet été, et un projet d’expédition vers le Grand Nord en 2027.
La Préparation
Un voyage qui se prépare depuis le quai, pas depuis un bureau
L’Awen Atao entre en chantier en septembre 2026. Loulou est mécanicienne bateau de métier. Elle connaît ce voilier mieux que quiconque et assure elle-même une grande partie des travaux. L’objectif : un bateau fiable, sécurisé, prêt pour les mers du Nord.
L’équipage est composé de quatre femmes : une skipper-mécanicienne, une réalisatrice vidéo (master en réalisation, autrice de Maouez Ar Mor), et deux équipières dont les places seront choisies cet été, sur l’eau, pas sur CV. Loulou et Marie-Lou ont déjà navigué ensemble plusieurs semaines en conditions hauturières. Le Grand Nord ne sera pas leur premier passage de nuit ensemble.
Le départ est prévu en avril 2027, depuis le Golfe du Morbihan. La durée estimée : cinq mois.
L’itinéraire
La route
L’itinéraire exact se décide avec la météo. Voici le fil directeur.
Bretagne
Départ. Awen Atao quitte le Golfe du Morbihan. Avril 2027.
Irlande
Première étape nordique. Cabotage côtier.
Écosse
Passage de Saint George · Hébrides.
Îles Féroé
Étape hauturière. Paysage volcanique, navigation engagée.
Norvège
Bergen et au-delà. Cap plus au nord si la météo le permet.
Cabotage norvégien
Fjords. Le plus au nord possible.
↩ Retour en Bretagne
Route adaptée. Automne 2027.
Deux chiens voyagent à bord. C’est la raison pour laquelle l’itinéraire passe par la Norvège plutôt que l’Islande, dont les règles d’importation animale sont très contraignantes.
Build in Public
Pas un voyage secret
Déjà en place
L’association, le site, le compte Instagram, la newsletter partenaires. Le dispositif existe et fonctionne avant le départ.
En cours
Le chantier de l’Awen Atao à partir de septembre 2026, la sélection des équipières sur l’eau cet été, la constitution du budget, les premières sorties d’entraînement.
À venir
Les travaux sur le bateau, les arbitrages budgétaires, les galères et les belles journées. Un épisode vidéo par mois, une newsletter mensuelle pour les partenaires, un journal de bord en ligne. Marie-Lou embarque sa caméra depuis la phase de chantier, comme pour Maouez Ar Mor, le film commence avant le départ. Les partenaires y apparaissent.
C’est ce qu’on appelle construire en public, et c’est une décision, pas une contrainte.
Soutenir ce projet
Si vous êtes arrivé jusqu’ici, le projet vous parle peut-être.
Nous ne cherchons pas des mécènes anonymes. Nous cherchons des entreprises et des personnes qui ont envie de suivre l’aventure dans la durée, du chantier au retour en Bretagne, et d’y contribuer concrètement, à leur mesure.