Votre soutien construit l’expédition.

Pas un logo sur un maillot. Une contribution concrète à une aventure en cours de préparation, et votre nom associé à chaque étape, de Bretagne jusqu’en Norvège.

Pourquoi nous soutenir

Un projet local, une aventure réelle

Les Sirènes Culottées ne cherchent pas un sponsor titre. Elles cherchent des partenaires : des entreprises qui trouvent ce projet cohérent avec leurs valeurs et qui ont envie d’y prendre part à leur mesure.

Ce projet naît ici, dans le Morbihan. En soutenant cette expédition, vous rendez possible quelque chose de précis : un équipement de sécurité, une solution de chauffage, une semaine d’avitaillement en mer du Nord.

Ancrage local

L’équipage navigue dans le Golfe, la préparation se fait sur les côtes bretonnes. Soutenir ce projet, c’est soutenir quelque chose qui se passe ici, avec des gens d’ici.

Durée de vie longue

Un documentaire YouTube dure des années. Le site du projet reste visible après le retour. Le nom de vos partenaires continue de raconter une histoire longtemps après le retour au port.

Transparence totale

Chaque contribution est associée à un poste précis du budget. Vous savez exactement à quoi sert votre soutien. Le Build in Public vous tient informé à chaque étape.

Besoins concrets

Des chiffres réels, des postes nommés.

Chaque soutien peut être associé à un poste précis du budget. Voici ce que le projet doit financer avant le départ d’avril 2027.

SÉCURITÉ HAUTURIÈRE

Radeau de survie

1300 €

Balise EPIRB

900 €

2 balises MOB AIS

900 €

Grab bag & VHF portables

800 €

SOUS-TOTAL

3700 €

Vie à bord · Grand froid

Chauffage diesel à air pulsé

2500 €

Équipement de quart / équipière

700 €

Avitaillement grand froid

1200 €

SOUS-TOTAL

4400 €

Navigation & électronique

AIS transpondeur

800 €

Traceur / cartographie

1850 €

Révision voiles & accastillage

2500 €

SOUS-TOTAL

5150 €

Énergie & communication

Panneaux solaires + batterie

1800 €

Communication satellite

1300 €

Assurance hauturière

1200 €

Fonds d’imprévu

2000 €

SOUS-TOTAL

6300 €

Le budget complet, ventilé par poste, est disponible sur demande. Si vous souhaitez associer votre soutien à un équipement précis, nous pouvons le formaliser dans la convention de partenariat.

Niveaux de partenariat

Trouver le bon niveau d’engagement

Les contreparties sont pensées pour être réalistes, honorées sérieusement, cohérentes avec la taille du projet.

Partenaire de quart

250 – 500 €

  • Page partenaire
  • Remerciement officiel

Recommandé

Partenaire du large

1000 € +

  • Générique documentaire
  • Logo sur supports
  • Poste nommé
  • Newsletter

Partenaire de traversée

2 500 € +

  • Publication dédiée
  • Contenu photo/vidéo
  • Valorisation escales

Partenaire d’équipage

5000 € +

  • Partenariat sur mesure
  • Rencontre équipage
  • Priorité affichage

Ces niveaux sont une base de discussion. Soutien matériel, apport en compétences, mise en relation. Si votre engagement ne correspond à aucune case, parlez-nous-en. Les contreparties sont formalisées dans une convention de partenariat signée.

Formes de soutien

L’argent n’est pas la seule façon de participer

Plusieurs formes de soutien sont possibles. Toutes ont de la valeur pour le projet.

Ces niveaux sont une base de discussion. Soutien matériel, apport en compétences, mise en relation. Si votre engagement ne correspond à aucune case, parlez-nous-en. Les contreparties sont formalisées dans une convention de partenariat signée.

Soutien matériel

Fourniture d’un équipement ou prise en charge directe d’un poste identifié. Une facture peut être établie au nom du partenaire.

Mise en relation

Un contact utile, une introduction, un relais auprès d’un média. Certaines mises en relation valent autant qu’une contribution financière.

Apport en compétences

Expertise technique, juridique, médicale ou nautique. Si vous avez quelque chose à apporter qui n’est pas de l’argent, parlez-nous-en.

Preuves de sérieux

Ce que vous pouvez vérifier dès maintenant

Un partenaire a besoin de savoir que le projet aura lieu. Voici ce qui est en place.

L’équipage a déjà navigué ensemble

En 2025, Loulou, Marie-Lou et Blandine ont réalisé une première expédition : Porto Santo → Açores (5 jours de mer) → Galice (11 jours de mer). Retour à deux en traversant le Golfe de Gascogne. Le Grand Nord n’est pas une première, c’est une montée en puissance.

Loulou connaît son bateau de l’intérieur

Mécanicienne bateau de métier, elle vit à bord de l’Awen Atao dans le Golfe du Morbihan. Elle a géré seule la maintenance à l’étranger lors de la première expédition.

L’équipage sait documenter, pas seulement naviguer

Maouez Ar Mor, le documentaire de la première expédition, a été réalisé par Marie-Lou et projeté dans des bars de port bretons à l’été 2026. La caméra est dans l’équipage dès le départ.

L’association est créée, déclarée et opérationnelle

Les statuts sont déposés. La gouvernance est en place. Refit de l’Awen Atao prévu en septembre 2026. Sorties d’entraînement en équipage prévues dès cet été.

CONTACT

Un échange de 15 à 20 minutes suffit

Pas de réponse immédiate attendue. Si le projet vous parle et que vous souhaitez en savoir plus, remplissez ce formulaire ou écrivez-nous directement.

    Nous répondons à chaque message personnellement, en général sous 48h. Si vous souhaitez recevoir le dossier complet ou la convention de partenariat type, précisez-le dans votre message.

    Partenaires